Külsőre úgy tűnik, hogy a kis Surron nagyrészt változatlan maradt azóta, hogy öt évvel ezelőtt először felültünk rá. De vajon mennyit változott a motor az elmúlt öt évben? Nézzük meg!
A Surron Light Bee X egy teljesen új elektromos motorkerékpár-kategóriát hozott létre. Ebben a kategóriában a könnyű vázas kialakításba downhill mountain bike alkatrészeket és egy kompakt, de masszív elektromos hajtásláncot integráltak, hogy megalkossák a végső motort. Bár léteztek már az LBX előtt is könnyű elektromos terepmotorok, ezek korai verziói általában agymotoros meghajtást alkalmaztak – ezzel szemben a Surron teljesítményorientált középmotoros dizájnt választott a Light Bee-hez.
A Light Bee X 2018 májusában lépett be az amerikai piacra – fejlesztett vezérlőegységgel, fejlesztett motorral, 60V 32Ah akkumulátorral és DNM felfüggesztéssel felszerelve.
2019-ben a Light Bee modell finomhangolásokon esett át: zárt láncmeghajtást kapott a hosszabb élettartam érdekében, fejlettebb csapágyakat és megerősített lábtartókat, amelyek bírják az extrém terep okozta terhelést.
A kábelvezérlésű gázkar helyett ekkor már elektromos gázkarral szerelték fel, amely pontosabb reakciót biztosít a terepen. A gyári láncvédő és hátsó sárvédő növelte a motor védelmét, és bemutatkozott az első, limitált kiadású kék vázszín (amely azóta már a motorosok egyik kedvence lett).
A komolyabb fejlesztések éve: 34Ah akkumulátorra váltott, dupla hall-szenzoros gázkarral, amely a finom irányíthatóságot szolgálja. A vastagabb féktárcsák nagyobb hűtést és jobb fékteljesítményt eredményeztek. A KKE első és hátsó felfüggesztés kiválóan veszi az akadályokat, míg az új Gates elsődleges szíj biztosítja a tartósságot és az azonnali erőátvitelt.
A motor színei fekete, kék és ezüst lettek.
2022-ben a teljesítmény 5 kW-ról 6 kW-ra emelkedett, így a motorosok nagyobb nyomatékot élvezhettek. Az új, 38,5Ah-s akkumulátor hosszabb üzemidőt biztosított, míg a váz új bilincses csatlakozói, az új kormány és első sárvédő még strapabíróbbá tették a motort.
Bár gyakran hajlamosak vagyunk mélyen belemenni a motorok tuningolásába, mindig jó emlékeztető arra, milyen kiváló élményt nyújt a Light Bee X (nagyjából) gyári formájában is. Ez a motor a pit bike laza élményét ötvözi az elektromos hajtáslánc izgalmával és a mountain bike könnyedségével.
Ha olyan pályán használjuk, ahol szerintünk igazán elemében van – például kanyargós és flow pályákon, valamint pit bike pályákon –, nem kell túl sok módosítást eszközölni, hogy igazán élvezetes legyen. Van néhány alapvető tuning, amivel felszerelhető a motor, de egy túlnyomórészt gyári Light Bee X is rengeteg élményt nyújt.
Szóval a kérdés az, hogy sokat változott-e a Light Bee, mióta először felültünk rá 2019-ben? Igen is, meg nem is. A motor érzésre nagyjából ugyanaz, de az évek során történt frissítések megbízhatóbbá és jobbá tették. A legfontosabb, hogy a motor megtartotta eredeti szellemét, és ezért vonzza annyira az embereket.
Forrás: Tucker Neary, electriccyclerider, 2024. április 6.
A Light Bee világszerte legendává vált a könnyű kezelhetőségének, vagány megjelenésének, nulla károsanyag-kibocsátásának és halk suhanásának köszönhetően. A könnyű, alumíniumból készült vázat kifejezetten ehhez az elektromos platformhoz tervezett terepes futómű egészíti ki. Könnyű súlya és manőverezhetősége miatt ideális választás akár kezdő motorosoknak is. A rutinos terepmotorosok pedig értékelni fogják, hogy a Light Bee milyen könnyedén veszi az akadályokat és nehéz terepeket az ösvényeken.